Anpassade lösningar som täcker alla behov.

Vi kan idag erbjuda ett sortiment av kylaggregat som täcker alla behov. Oavsett bilmodell, skåpstorlek och effektkrav finns det alltid en lösning som passar.

Själva aggregatet består egentligen av två huvuddelar; maskindel och kyldel. Kyldelen är monterad i en isolerad låda och har kontakt med lastutrymmet. Den stjäl dock inget lastutrymme eftersom hela aggregatet är monterat utanpå framstammen.

Aggregaten har två driftalternativ, dag- och nattdrift. Dagdriften är diesel eller hydraul. De minsta aggregaten har direktdriven kompressor. Alla aggregat kan anslutas till elnätet vid stationär drift.

Konstruktionen av aggregaten är enkel och robust. Alla väderutsatta delar är tillverkade av glasfiberarmerad plast och maskinstativet är uppbyggt av kraftiga vinkeljärn. Stativ och övriga järndetaljer är elektrogalvaniserade. Elementram är tillverkad i rostfri plåt.

När det gäller montering kan vi utfära hela arbetet om inte kunden önskar annat. Vi lämnar ett års garanti och innan leverans provkörs och testas aggregaten.

Flerförångarsystem

Det har blivit allt vanligare med flera temperaturzoner i framförallt distributionsbilar. Man vill till exempel köra frys i ett utrymme och kyl-värme i ett annat.

Vi kan på storlek 10 och uppåt ebjuda ett enkelt och tillförlitligt system med dubbla förångare. Ett kyl- och värmepaket monteras i skåptaket i kylutrymmet. Temperaturen i detta utrymme regleras med separat termostat. Systemet fungerar lika bra med längsgående som med tvärgående mellanväg.

Drivalternativ

Själva kylfunktionen i ett aggregat är likadan oavsett drivalternativ.

En kompressor och förångare producerar kyla som distribueras till lastutrymmet med ett fläktsystem. Det är driften av kompressorn som varierar. Här kan man välja hydrauldrift eller dieseldrift, samt i vissa fall även direktdrift. Gemensamt för alla alternativ är att aggregatet även kan drivas via elnätet när fordonet står stilla.

Hydraulalternativet

Hydrauldriften fungerar genom att bilens motor driver en hydraulpump. Denna driver sedan en hydraulmotor som i sin tur driver aggregatets kompressor och fläktar. Hydrauldriften kan väljas med antingen ett fast hydraulsystem där kyleffekten varierar med motorns varvtal, eller med konstantflödessystem som lämnar full effekt oberoende av varvtalet.

Hydraulalternativet är det vanligaste tack vare sin driftsäkerhet och den robusta konstruktionen. Man kan dessutom producera extra värme genom att låta bilmotorns kylarvatten pumpas upp i kylelementets värmeslingor.

Dieseldrift

Med dieseldrift får aggregatets kompressor sin kraft från en dieselmotor som är monterad i aggregatet, eller från en elmotor som drivs från elnätet. Med dieseldrift blir man helt oberoende av yttre drivkälla. Dieselmotorn körs på hel- eller halvfart beroende på kyl-/värmebehovet.

Aggregatet har givetvis start- och stoppautomatik. Även motorstart med nätbortfall och vattenvärme är standard.

Manövrering

Temperaturstyrningen sköts från manöverpanelen. Den inställda temperaturen bibehålls oberoende av utetemperatur. Regleringen sker automatiskt av styrdatorn HUA.